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「深圳市過境耕作證」俗稱「田雞證」，源於19世紀，英國租借新界後，並於新界劃出邊界，本來居於同一村落的村民頓變成港人及內地人，但內地居民在港界範圍擁有田地，當年經兩地政府協議後，發出可每日過境的耕作證件，由於村民需經深圳河才來港，情況有如田雞過河，故俗稱「田雞證」。
在上世紀50至70年代，有關過境耕作措施曾被限制，及後又恢復，至1980年，中國深圳邊防部隊與當時港英政府簽訂「過境耕作合法化協議」，發放了
2000張《過境耕作證》，耕作人員毋須通過常規的出入境口岸進出香港，只需憑證通過村民所在村落的「耕作口」作出入境，耕作自家田地。有關耕作證現存約
1500張。從深圳河至鹽田27公里的深港邊境線，至今仍保留有6個耕作口，分別是羅芳、長嶺、皇崗、赤尾、新沙和沙嘴，持證者須在每天的指定時段內，經指定的香港邊境耕作口過境，並在耕作證上批註的指定地區進行作業，而每天只可往返內地1次。
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「耕作證水貨兵團」明目張膽闖關！歷史產物「深圳市過境耕作證」（下稱耕作證）容許內地邊境村民每日1次由指定「耕作口」，從深圳進入本港耕作。但農業息微下，持耕作證來港耕作已名存實亡，還成了水貨客的「免責金牌」。本報記者連日到打鼓嶺禁區，直擊由長嶺耕作口來港的「耕作水客」，四出往上水水貨倉及商店購物的情況，每日約百名耕作證水客，拉着大箱日用品返回內地；水客還「佔領」禁區居民出入的交通工具，令居民怨聲載道。立法會議員直指，耕作證已不合時
宜，當局應盡快檢討，免耕作證被水貨客濫用。
耕作證由深圳邊防公安局簽發，現有約1500張，深圳居民可由6個耕作口進入本港耕地，但近年位於禁區打鼓嶺蓮麻坑村內的長嶺耕作口，卻成為另類走水貨渠道。「行快啲啦，我哋有好多嘢要買！」每天早上約9時，不少持黃綠色耕作證的內地居民從長嶺耕作口進入蓮麻坑村，他們在附近的香港警崗登記資料後，便急不及待乘專線小巴往上水「購物」。到達上水後，其中1隊2男1女的水貨客穿過橫街窄巷，到達新康街1個水貨倉庫，在倉庫內「選購」所需物品。約10分鐘後，其中1男
1女拖着兩架滿載貨物手拉車，並在馬會道會合其他2人乘坐的士離去。為了解上址的水貨活動，記者連日在上址耕作口觀察，每早均看見不少持着耕作證的人士於警崗登記後，便急急乘專線小巴往上水進發，大部分均沒有從事任何耕作工
作。其中1名女子過關後，隨即在上水一帶狂掃水貨，直至「夠鐘」，才拖着手拉車返回內地。而一連兩日，記者均看見同1名男子拉着手拉車滿載而歸。記者採訪當日，更看見警崗內耕作證的登記表，填滿3張白紙，按計算，每日約有6、70人通過此耕作口，而警員對於他們所攜帶貨品多不詳細檢查。一
般情況下，持耕作證人士需於每日下午6時前返回內地，故下午4、5時，是水貨客「回巢」高峰期，大批水貨客雲集於上水港鐵站旁的專線小巴站，等候乘坐小巴
前往長嶺耕作口，返回內地。在小巴站及小巴內，經常可看到大箱小箱的貨物，包括奶粉、餅乾、乳酸飲品及日本藥物等，由於該些水客帶着大量貨物，其他乘車的村民對他們多退避三舍。記者目擊1名持耕作證的年輕女子，攜着數大袋奶粉及日本藥物過關後，便乘坐內地公車到蓮塘附近的小區「交貨」，到達後再會合另1名女子，一同攜着貨物走進1所貿易公司，逗留約15分鐘後，兩人空手離開，似是已「交貨」完畢。警方發言人指，持耕作證者須在每天指定時間內經指定邊境耕作口過境，並在指定的地區進行作業，每天只可往返內地1次。據紀錄，持耕作證過境人數，每天約有
100人。過境時，若警員發現帶有違禁品或應課稅物品，會交相關部門處理。過去3年，有2宗涉及違反耕作證的案件，2案均涉及超越耕作證的指定作業地點。立法會議員王國興直指，為免有人濫用耕作證走水貨，中港兩地執法部門必要作出檢討，若發現有人違反規定，應作出取締。另方面，王亦希望行駛有關禁區的專線小巴可加密班次，方便居民。
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