2015年11月23日 星期一

大搜查:汽車軟件唔裝得? 運署指引模糊

on.cc東網專訊

【on.cc東網專訊】 汽車科技發展一日千里,運輸署卻未能與時並進。早前一款電動車的半自動駕駛系統更新被叫停,引起汽車業界關注。目前多款汽車輔助軟件可提升行車安全或促進 環保效果,在外國已普遍使用,雖然無牽涉改變汽車結構,但車主仍擔心加裝會被視為非法改裝車輛。業界指目前運輸署的汽車改裝指引只停留在硬件方面,促請署 方盡快釐清條例的灰色地帶。

「佢可以幫你keep in lane(保持在指定行車線內),但最多只會幫你10秒,唔會令你依賴晒佢。」汽車零件公司業務總監郭展豪舉例,當保持車道系統(Lane Assist)發現司機稍微偏離行車道,會立即自動扭軚修正。他指近年汽車輔助功能軟件在德國及英美等國家相當普遍,估計有超過一半原廠新車已經配備,不用改動汽車結構,但需再啟動或更新。

惟上月底,電動車Tesla的半自動駕駛系統遭運輸署叫停,郭表示,事件引發加裝輔助軟件的車主憂慮,擔心輔助軟件存在灰色地帶,他促當局更新指引。汽車維修技師阮小姐亦指,部分自動停車熄匙系統可減低耗油,達到節能及環保效果,惟現時運輸署對加裝此類系統並無清晰指引,業界擔心踩界,一般都會低調處理。

根據運輸署網站有關汽車改動或改裝的指引,並無有關涉及軟件更新相關輔助系統,相關指引只停留在大燈、制動器及廢氣系統等「陳年」工作。「運輸署應該喺宣傳教育上做好啲。」

香港汽車會發言人江日雄指出,運輸署提供的汽車軟件資訊貧乏,建議可召開記者會及透過網頁公布最新資訊,讓車主及市民了解得多,方能做到與時並進。他又指消費者應向汽車代理商查詢是否適合安裝輔助系統。

根據現行法例,不合符法例規定或未經運輸署批准而作出不合法改裝的車輛,其車輛牌照可能會被暫時吊銷,車主及司機亦可能遭檢控,最高刑罰為監禁半年及罰款一 萬元。運輸署發言人指,與車輛或道路安全有關的改動(包括軟件更新影響現有駕駛功能),均必須獲署方審批,證明合乎標準,才可安裝在車上。

沒有留言:

張貼留言