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據外國傳媒報道,Tesla(特斯拉)的「平民版」電動車Model 3在過去數天內已接到32.5萬輛訂單,被譽為是汽車界iPhone,消息提醒人們新能源時代降臨!不過,大家又有否想過,這亦是災難降臨?
外國傳媒分析指出,特斯拉電動車熱賣顯示,油價下跌並未阻止新能源汽車加速普及,這意味電動車市場份額增加是大勢所趨,石油需求將長期面臨困境。
有數據顯示,原油過去兩年只是每年供應較需求多2%,但已足夠令油價從2013年的每桶100美元高位,跌至現時每桶40美元以下,跌幅高達2/3,原因何在?答案就是鋰電池!
原來在2007年,鋰離子電池成本高達每度電1,000美元;直至2012年,特斯拉 Model S
推出時,據估算其電池成本為250至300美元;到了2014年,研究公司Navigant稱,特斯拉從松下購買電池的成本降至180美元;時至今日,通
用汽車推出的電動車Chevy
Bolt,其電池由韓國公司LG提供,預計成本僅145美元;特斯拉預計,其Gigafactory生產的鋰離子電池成本到2020年將降到100美元以
下。
如按情況推算,石油需求將在未來10至20年內下降40%,即回到1986年水平,1986年的石油平均價僅每桶14.44美元,若計及通脹,即現時每桶約28.4美元。
油價難以提振,除了令全球憂慮通縮外,更驚的是油企破產潮!據外電報道,位於北海阿伯丁的石油營運商First
Oil,在英國進入破產保護。根據破產申請文件計算,雖然銀行擁有總共約1.49億英鎊的欠款,但只可能收到約2,700萬英鎊。多家銀行,包括巴克萊和
荷蘭國際集團同意接受減值,意味它們將錄得巨額貸款虧損。
穆迪估計,歐洲銀行業中的法國巴黎銀行,擁有最大的單一風險敞口。這亦解釋到因何國際銀行股近期弱勢持續,已解釋了災難近在眼前。
看來撈油股不是好做法。
回覆刪除大勢所趨
回覆刪除電子支付
自動導航
移動生活
油都沒跌完, 等跌完先啦 ! 我諗要等到2020年 !
回覆刪除機械人時代一定會來 !
係呀
刪除根本趨勢係咁
傳統經濟過渡去網絡經濟
睇下騰訊同長和 最好既代表
賺既一樣多
但投入完全不同
要向後生一輩學習下先
老化先係我地世代最大敵人
会淹没中国延岸的太平洋大海啸在2022年3月22日才来临噢!
回覆刪除你好,有沒有資料看看?
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