on.cc東網專訊
2014年4月成立於廣州的無人機公司億航智能(EHang)，成立16個月迅速獲逾4億港元融資，去年更發布了全球首款載人自動駕駛飛行器。億航智能聯合創始人熊逸放是90後連續創業者，入選過《福布斯》亞洲版「30歲以下青年才俊榜」，其創業故事值得大家細看。
熊逸放16歲時赴新加坡讀高中，其後於新加坡南洋理工大學修讀電子電氣工程，並與幾個同學創建中文團購網站，開展創業之旅。到2012年，他考入美國杜克大學商學院讀碩士，並報讀創業班，每月飛一趟硅谷交流。不久，他再次創業，做了一個讓情侶交換日記的應用程式，並成功入選杜克大學的孵化器項目，獲免費工作空間和生活補貼。
2013年5月畢業後，他乘着智能硬件熱潮興起，與朋友做了一個全球可穿戴設備數據庫的網站，仔細研究後決定回內地尋找創業機會。最終，他碰到了億航創辦人胡華智。其對模型飛機的着迷感染了熊逸放，遂開始一同逐步實現製造自動駕駛飛機的夢想。
「真正融入創業中的人才會明白，相對於從0到1，從1到2再到3是更困難的事。」熊逸放認為，創業要增加成功機會，需要的正是中國人所講的「天時、地利、人和」：創立的公司在核心技術及產品等方面具備不可取代、差異化優勢；與行業發展和市場需求緊密互扣；在資源最豐富的土壤上紮根；找到志同道合的合作夥伴，大家有着不輕言放棄的信心、勇氣和毅力。
當億航首項產品GHOSTDRONE無人機在眾籌上大受歡迎後，投資者接踵而來，公司2014年12月完成1,000萬美元A輪融資，及後在2015年8月完成4,200萬美元B輪融資，億航僅花16個月合共取得5,200萬美元(約4.056億港元)融資，投資者包括金浦投資、東方富海、GGV紀源資本、真格基金、樂博資本及PreAngel等。億航業務高速成長，但熊逸放拒絕透露公司有否上市計劃。
現時億航的產品包括GHOSTDRONE系列消費級智能無人機、億航天鷹行業應用無人機、自動駕駛載人飛行器「億航184」。其中，億航184首次實現人類的全自動駕駛飛行，乘客只需指定目的地，按一下起飛鍵，就可自動飛往目的地完成旅程。
熊逸放指：「期望億航184之後能成為人類中短途日常交通運輸解決方案，並實現億航的企業使命——讓人類像鳥兒一樣自由飛翔。」而今年2月，億航和杜拜道路與交通管理局建立合作夥伴關係，共同推動將億航184引入杜拜智慧城市交通運輸系統。
至於未來發展，他指億航會繼續為大眾消費用戶和商業客戶提供簡易、智能、安全、高效的飛行器產品和解決方案。現時億航的消費級無人機主打手機App智能操控的方式，使用門檻低，用戶群廣泛和大眾化。
熊逸放總結：「雖然消費級無人機市場增長放緩，但隨着未來小型化、智能化、安全性、規範化等方面的發展，以及在物聯網的大趨勢下，相信無人機依然會有廣泛的應用空間。其中，除了影視製作、親子互動、戶外運動、旅行航拍、新聞攝影等個人應用場景外，在商業應用領域也有很大的市場和應用空間，比如偵查監控、消防應急救援、無人機編隊表演、物流速遞等。」
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●內地兩招加強民用監管
無人機市場競爭愈趨激烈，各地政府亦陸續推出法例監管。其中，內地已於今年6月起實行《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》，要求民用無人機的擁有者進行實名登記。廣東省亦於8月起，在城市中心大部分地區設立無人機禁飛區。
對此，熊逸放回應：「針對無人機市場長期缺乏有效管控帶來的各種社會問題，內地加強管制，針對性出台管理政策，不論是實名制，還是禁飛區，都有助於邁過行業早期的野蠻生長，讓市場更佳規範，監管更加有效，用戶安全意識更加提升。」
他補充，儘管實名制和禁飛區等一系列管控政策的出台提高了用戶的成本，但從行業長遠發展的角度來看，有章可循，有法可依，將有利於無人機雲端管理和空中大數據挖掘。
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