中國無人車初創企業冒起 外資難來華爭食？

on.cc東網專訊

外媒報道，正值外資自動駕駛汽車公司為求打入中國市場而艱苦經營的時候，中國本土的初創公司Roadstar.ai和Pony.ai(小馬智行)紛紛宣布，計劃其無人駕駛汽車最早將於明年上路。

事實上，多家中國初創企業正在加緊努力，讓無人駕駛汽車在中國這個世界最大的汽車市場上實現上路行駛。相反，Alphabet公司的Waymo及通用汽車的Cruise這些美國無人車同業卻很難打入中國市場。

Roadstar.ai正在深圳南部繁華路段測試其電動自動駕駛汽車，並希望在2020年之前將1,500輛電動汽車投入中國主要城市的商業區。至於由紅杉資本(Sequoia)投資的Pony.ai亦計劃最早於明年在廣州部署至少20輛無人駕駛汽車，用於公共叫車服務。

不過，Roadstar.ai首席執行官兼聯合創始人佟顯橋在回應彭博社訪問時表示，外資自動駕駛公司很難在中國市場獲得立足點。相比之下，中國企業在內地擁有天然優勢。

「Waymo和Cruise都是全球自動駕駛汽車競爭中的領先者，他們率先推出沒有人類駕駛員的自動駕駛汽車。但他們在中國的缺席，促使當地企業家發展自己的解決方案，使中國成為世界上最大的自動駕駛汽車測試基地。」

Roadstar.ai正在開發一種4級自動駕駛解決方案，即幾乎不需要人為干預。佟顯橋表示，該方案將能夠處理中國錯綜複雜的城市交通環境。而該公司將計劃與中國的汽車製造商合作，於明年生產出200輛配有自行開發的傳感器組件和算法的自動駕駛汽車。

他續稱，到2020年，該公司計劃擁有1,500輛自動駕駛電動汽車，在中國一線城市的核心地區提供叫車服務。

至於已經成立兩年的的Pony.ai公司正與包括廣州汽車集團在內的製造商合作，計劃在廣州的30平方公里範圍內部署自動駕駛汽車。該公司聯合創始人彭軍表示，希望在3到5年內，在港口或工業園等環境受控制的地點，將這項技術完全商業化。

彭軍續稱：「自動駕駛技術是一個巨大的機會，我們下一步將把產品從原型車逐步擴展為矩陣。」

戴姆勒公司有份投資、總部位於北京的創業公司Momenta於去年7月從蔚來資本、紅杉資本中國和高瓴資本籌集了4,600萬美元資金。該公司希望與蘇州政府的合作能夠推廣其感知道路和地圖的軟件。中國政府認為，自動駕駛技術對提升中國的地位至關重要，這是中國製造2025藍圖的一部分。

總括而言，投資者們對中國無人車初創企業已經具有一定的投資信心。如Pony.ai近日宣布，它又從投資者那裏籌集到1.02億美元，其中包括ClearVue Partners和富達國際旗下的Eight Roads。該公司曾宣布在5月份融資達1.28億美元。