台灣長榮海運的「長賜」號貨輪周二在蘇伊士運河擱淺，截至昨日仍堵塞河道。「長賜」號船主日本正榮汽船公司昨日表示，脫困工作面對極大困難，並就事件公開致歉，專家認為可能要到周日潮漲期，貨輪才可脫困。初步估計運河每停航一天，貿易額便損失96億美元（約745億港元），有航運事務律師擔憂，今次事故將成為全球在沒有船隻碰撞情況下，「最嚴重的一次航運災難」。
蘇伊士運河管理局（SCA）昨日繼續出動8艘拖船和至少一台挖土機，嘗試挖開船首位置沙土，將貨輪拖回原位。正榮汽船公司已委託兩支分別來自荷蘭和日本的打撈隊，擬訂將貨輪浮起的方案。
165船滯留 或被迫繞道
協助脫困工作的荷蘭海事服務公司Boskalis行政總裁貝爾多夫斯基表示，要將貨輪浮起可能需時數日，需卸走船上部分貨櫃、燃油以減輕重量。船隻打撈專家斯隆則預計，本月28日或29日的漲潮期，才是貨輪脫困最佳時機。
蘇伊士運河南北出口目前仍有約165艘船隻滯留，航運專家預計，如果運河未來兩天內無法通航，部分貨輪或被迫耗時一周繞道非洲好望角，令航運費用大幅上漲。全球最大木漿供應商巴西蘇莎諾公司更警告，今次貨輪堵塞運河事件阻礙木漿供應，恐令包括廁紙在內多種以木漿為原料的日用品供應短缺。
此外，有諮詢公司表示，目前至少有16艘油輪滯留蘇伊士運河，合共載有逾150萬噸原油和石油產品，或影響石油市場供應。
●綜合報道
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