（香港文匯網記者 方俊明）廣州目前加快地鐵與城際軌道網建設。據新發布的《廣州市交通運輸「十四五」規劃》（下稱《規劃》），除了續建11條地鐵以外，新開工的地鐵線路達3條，同時加快建設4條城際軌道。到2025年，廣州地鐵通車里程力爭達到860公里以上，並推進幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發展，實現廣州與粵港澳大灣區城市60分鐘軌道直達。
續建11條地鐵 新開工3條
《規劃》顯示，目前廣州在續建11條地鐵的同時，新開工的地鐵線路有3條，分別是八號線北延段、八號線東延段、八號線北延段拆解線（軌道交通二十四號線）。此外，策劃的地鐵線路有9條，分別是二十二號線南延線、六號線東延線、十號線東延線、十九號線一期、十五號線一期、十六號線一期、廣佛線東延線、二十六號線一期以及三十七號線一期。
規劃至2025年，廣州城市軌道通(地鐵+有軌電車)車里程超過900公里，其中地鐵通車里程力爭達到860公里以上；中心城區軌道交通站點800米半徑人口覆蓋率不低於65%。
廣佛、穗莞中心30分鐘互通
《規劃》還提出，共建輻射全省「軸帶支撐、極軸放射」的城際鐵路網絡， 推進幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發展，建設高水平軌道都市。實現廣州與粵港澳大灣區城市60分鐘軌道直達，廣佛、穗莞中心30分鐘互通，中心城區與南沙副中心、外圍組團30分鐘直達。
其中，構建互聯互通的城際鐵路網絡。加快建設廣佛環線 廣州南至機場段、廣佛環線佛山西站至廣州南站段(廣州 段)、廣清城際二期(廣州北至廣州段)、佛莞城際(廣州 南至望洪段)、穗莞深城際(新塘至白雲機場段)、穗莞深 城際琶洲支線等6條城際鐵路。
研究「廣州都市圈軌道交通規劃」
同時，研究推進廣佛環線佛山西至廣州北段(廣州段)、中南虎城際、肇順南城際、廣佛江珠城際，形成「環+放射型」城際鐵路骨架網絡，強化樞紐區域輻射能力，提升廣州與灣區核心城市的連通水平。
《規劃》明確，強化廣州與周邊城市軌道一體銜接。加快推進廣州東至花都天貴城際、芳村至白雲機場城際、佛山經廣州至東莞城際、南沙至珠海(中山)城際等4條線路建設；聯合周邊城市共同開展「廣州都市圈軌道交通規劃」研究，構建服務於都市圈商務、跨市通勤等不同出行目的一體化軌道交通網絡體系。研究城市高速軌道交通適當向周邊城市延伸，探索建立城際鐵路與地鐵系統制式兼容、互聯互通換乘體系。
（香港文匯網記者 方俊明）相比香港機場在建第3條跑道，廣州白雲機場目前已運營3條跑道，到2025年將建成5條跑道。記者今天（10日）從廣州市交通運輸局印發的《廣州市交通運輸「十四五」規劃》（下稱《規劃》）獲悉，白雲機場目前正投入540億元人民幣加快三期擴建工程，包括新設「白雲機場高鐵站」，規劃引入廣州至珠海（澳門）高鐵等至少5條高鐵城軌線，未來白雲機場將實現30分鐘直達中心城區、1小時通達灣區城市。
白雲機場去年旅客量居全球第一
數據顯示，白雲機場近幾年旅客吞吐量年均增速達7.1%，去年旅客量達4376.8萬人次，登頂全球第一位。接下來，廣州將全面提升白雲機場「國際航空樞紐」國際競爭力，推動區域機場群功能互補和協同發展，構建以白雲機場為核心的粵港澳大灣區世界級機場群。
《規劃》提出，至2025年，白雲機場將建成具備5條跑道、3個航站樓一流門戶樞紐機場，實現白雲機場旅客吞吐能力突破1億人次，較去年翻一番。
規劃引領大灣區世界級機場群發展
其中，加快推進白雲機場三期擴建工程，完成第二航站樓東四、西四指廊，第四、第五跑道，第三航站樓及綜合交通中心建設。同時，廣州也在謀劃推動珠三角樞紐（廣州新）機場建設，構建以白雲機場為核心的多機場體系，引領粵港澳大灣區世界級機場群發展。
為建設與機場1億人次吞吐量相匹配的疏運體系，白雲機場還規劃在第三航站樓設置「白雲機場高鐵站」，正線引入廣州至珠海（澳門）高鐵和廣河高鐵，構建白雲機場輻射南北、聯通東西的「十字交叉」對外高速鐵路通道。
規劃引入廣州至珠海（澳門）高鐵
同時，白雲機場第一、二航站樓亦分別設站，將穗深城際（新塘經白雲機場至廣州北站段）、廣佛環線（廣州南站至白雲機場）串聯引入白雲機場；還新增規劃引入芳村至白雲機場城際，進一步完善白雲機場與廣州中心城區間的快速軌道通道。《規劃》明確，未來白雲機場將實現30分鐘直達中心城區、1小時通達珠三角城市、3小時聯通泛珠三角城市。
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