深中通道擬2024年通車 深圳中山20分鐘直通

文匯報

（香港文匯網記者 方俊明）作為繼港珠澳大橋之後又一世界級「橋、島、隧、水下互通」為一體的超級集群工程，深中通道建設又獲新突破。中交四航局深中通道項目部透露，隨着E22管節近日順利完成澆築，標誌着深中通道海底隧道所有標準沉管全部預製完成。這將助力深中通道按期於2024年建成通車，屆時將架起粵港澳大灣區「深莞惠」與「珠中江」兩大功能組團之間唯一直連通道。

海底隧道標準沉管全部預製完成

據了解，深中通道海底隧道全長6.8公里，是全球最長最寬的海底沉管隧道，由32節管節組成；其中標準管節長165米、寬46米、高10.6米，澆築完成的管節重達8萬噸。深中通道沉管隧道在世界上首次大規模採用鋼殼混凝土結構，具有「超寬、深埋、變寬」的特點和難點。

「通過研發世界最大智能台車編隊、世界首套智能澆築系統等技術、裝備等，系統解決了8萬噸沉管快速移運和自密實混凝土澆築的百年質量難題。」中交四航局深中通道項目部有關負責人表示，依託這些世界先進的技術、裝備，該項目部實現了每月預製1節管節的效率，助力深中通道擬2024年建成通車。

打通珠江口東、西兩岸經濟「動脈」

據悉，深中通道位於粵港澳大灣區核心區域，採用雙向八車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時。建成通車後，將以24公里的里程和20分鐘的時間，直連深圳、中山、廣州，成為真正打通珠江東西兩岸經濟的動脈，促進大灣區城市群更加緊密連接起來。