2024年5月26日 星期日

記者觀察|灣區城際地鐵加速「融合」 改變粵港澳居民出行方式

文匯報

(香港文匯網記者 方俊明)乘地鐵般坐城際,無需提早購票,隨到隨走,刷碼進站……「地鐵+城際」複合巨型網絡正推進「灣區一小時通勤圈」向前拓展。隨着灣區軌道交通迎來新變革,新的軌道時代逐步到來,亦在悄然改變着粵港澳居民的出行方式。

灣區跨城通勤人口逐年增多

目前,廣州與灣區城市間日均出行突破307萬人次,占灣區城市間出行比例的44%。跨城通勤人口逐年增多,廣佛間日均出行量達到36萬人,廣莞、廣深間則分別為49萬人次和21萬人次,廣州與灣區東岸城市聯動進一步加強。

從內地首條跨城地鐵廣佛線,到廣佛南環、佛莞、莞惠、佛肇城際「四線」今天(26日)貫通運營,被稱為粵港澳大灣區的「大號地鐵」。

率先「試水」軌道交通深度融合

「四線」均由廣州地鐵集團建設和運營,其貫通的背後,是城際軌道和地鐵運營權的貫通,意味着灣區多層次軌道交通加快銜接融合,城際與地鐵的差異正在逐漸消弭,也是灣區持續「試水」探索軌道交通多元融合發展的一大創新。

如今城際「四線」貫通,讓「無需對號入座、刷碼即進、進站即走」的出行方式,覆蓋更多的灣區跨城出行客流。大灣區越來越像「一座城」,可實現一票互達。一張互聯互通的「軌道上的大灣區」線網格局日趨清晰。

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