2020年10月25日 星期日

半小時城軌圈 廣深擬5線連

文匯報

雙城聯動基建先行 未來可望通香港

香港文匯報訊(記者 方俊明 廣州報道)廣州深圳相關部門日前在「雙城聯動」論壇上簽署雙城深化合作專項協議。香港文匯報記者24日從廣州市有關部門及廣鐵獲悉,廣深簽署了基礎設施戰略合作框架協議,交通基建深化合作成為重點之一,將建設開通連接廣深機場的城際鐵路,共同推進廣州至深圳高速鐵路新通道、深莞增城際、廣深高速磁懸浮、贛深高鐵南沙支線等項目加快規劃建設,致力打造雙城「半小時交通圈」。這5條新線,未來還可望連通香港。

據了解,目前廣深之間已建成廣深高速、廣深沿江高速、虎門大橋、南沙大橋等公路通道和廣深鐵路、廣深港高鐵、穗莞深城際等鐵路通道。接下來,廣深兩市發展改革、交通等部門將組成專項工作組,形成暢通的業務聯繫渠道;雙方不定期將重大項目、投資意向等及時向對方通報。

屆時廣深機場間僅需40分鐘

「據廣深基礎設施戰略合作框架協議,將全面打造雙城『半小時交通圈』。」廣州市有關部門負責人透露,在目前廣深港高鐵實現廣深30分鐘互達的基礎上,將建設開通連接廣深機場的城際鐵路,共同研究謀劃高速直聯通道;共同推進廣州至深圳高速鐵路新通道、深莞增城際、廣深高速磁懸浮、贛深高鐵南沙支線等項目加快規劃建設。

其中,連通廣州白雲機場的新白廣城際將於今年底開通,在新塘站與穗莞深城際交匯,從而連通深圳機場,屆時廣深機場之間僅需40分鐘。而投資244億元(人民幣,下同)新建的穗莞深城際南延線,規劃設皇崗站,引入皇崗口岸連接香港;並在福田站與廣深港高鐵交匯。

廣深中心城區或將15分鐘通達

廣州至深圳高速鐵路新通道又稱為「廣深第二高鐵」。據初步規劃顯示,該高鐵線從廣州北站經白雲機場站,經東莞通深圳機場;設計時速可望較目前的廣深港高鐵350公里左右的時速大幅提升,屆時廣深機場間從現在的1個多小時縮短至最多20分鐘,廣深中心城區或將15分鐘通達。按初步規劃,該線可望南延聯繫香港東大嶼新中心。

規劃中的廣深高速磁懸浮,時速達600公里。據中國工程院院士何華武早前在公開活動作《高速鐵路發展現狀與成就》專題報告時透露,廣深磁浮目前有從廣州東站分別經東莞蛤地站-深圳香蜜湖站、虎門站-前海站的兩種方案,未來有望接入香港。

共建大灣區國家物流樞紐

中南虎城際(贛深高鐵南沙支線)、深莞增城際已列入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃示意圖。其中,中南虎城際中山至塘廈段被納入近期建設項目表,投資222億元。深莞增城際從廣州知識城引出,向南經增城站、東莞、深圳前海,未來可望對接「港深西部快軌」而連通香港機場。

據廣深基礎設施戰略合作框架協議,在打造「半小時交通圈」的同時,還共建國家級物流樞紐。雙方將聚焦打造「通道+樞紐+網絡」物流運行體系,共同完善大灣區國家物流樞紐網絡布局;依託鐵路樞紐共建中歐(中亞)、南亞通道物流集結中心;推進南沙、大田、鹽田、平湖等多式聯運示範工程建設,共同推動建立海鐵、公鐵等多式聯運標準和機制。

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