發佔中財 紅Van收$50劏客

蘋果日報

【本 報訊】佔領行動遍地開花，導致多條巴士線因封路停駛，路線及收費均不受規管的「紅Van」乘機大發佔中財，多條紅色小巴線坐地起價，加幅達一倍，有由政總 通宵過海的紅色小巴更每程收50元劏客。而的士的長途客亦有增加，但由於多處封路，乘客與司機因兜路問題的爭拗亦增加。
記者：麥志榮　袁柏恩　梁德倫

紅色小巴起源於1967年暴動期間，巴士停駛，白牌車乘虛而入非法載客，成為主要交通工具，暴動後政府將小巴合法化，並逐步加強監管，綠色小巴的路線及車 費都有規定，但紅色小巴路線及車費則仍不受規管。有紅Van又趁今次大規模示威四出「搵食」。

金鐘的士冚旗揀客

旺角至灣仔的通宵紅巴線原本每程15元，但佔中後便加價至30元。該條過海線不少搭客是返夜班的低層勞工，車費開支突增加一倍，都大感吃不消，不滿小巴司機乘人之危大幅加價。
有在金鐘參加集會的示威者前晚凌晨3至4時離開時，發現金鐘一帶的士全部冚旗揀客，只有一條紅色小巴線到旺角，而且大排長龍，但車費竟高達每位50元。
除了過海線之外，旺角至觀塘的紅色小巴收費也由9元加至15元，而旺角至土瓜灣則收費由8元加至15元。
的士小巴權益關注大聯盟發言人黎銘洪指出，收50元一程的紅色小巴應不是固定線，而是「散兵游勇」，趁示威封路「搵食」，每逢颱風巴士停駛，都會出現類似臨時紅色小巴線，收費亦一般較高。
黎銘洪又表示，由於紅色小巴車費不受規管，司機加價並沒有犯法。不少行走固定路線的紅色小巴都沒有加價，包括該會屬下的旺角至西環線，及旺角至香港仔線。部份紅色小巴線更因旺角人流減少而生意大跌。

塞車黑點暢通無阻

香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄指出，部份紅色小巴在佔中後加價是因為多區封路要兜路行走，加長了車程；而改行較偏僻路線，沿途可以上客 機會減少，回程客數目又減少，所以需提高車費來彌補損失，希望乘客包容。
的士車行車主協會永遠會長吳坤成指出，近日的士冚旗情況在港島區較常見， 主要是因為港島北多處地方有集會，司機很擔心駛入示威區後，突然有衝突事件爆發。有司機星期日於金鐘清場時就被困，無法脫身，全晚白做。司機冚旗不是想劏客，只是想問清楚乘客的目的地，若果去示威區可以選擇不載，以免冒險。
吳坤成又表示，佔中後整體路面交通其實比平日暢順，不少塞車黑點也暢通無 阻，相信不少私家車主不駕車外出，改搭港鐵或的士，的士長途乘客增加，可是由於的士車費結構短加長減，長途客增加其實對司機收入幫助不大，加上多處封路， 的士要兜路，令乘客需多付車費，與司機的爭拗亦因此增加。
而香港的士商會主席黃保強則表示，佔中封路，中環灣仔主幹道是重災區，的士要兜路，令生意下跌兩成。