on.cc東網專訊
智能化工業時代已經降臨，內地政府正在全面倡議「中國製造2025」規劃之際，根據香港生產力促進局資料，約六至七成的香港企業目前仍然處於「工業2.0」至「工業3.0」之間，遠遠落後於亞洲其化地區，本港若要維持國際市場競爭力，實在有必要急起直追，達致「工業4.0」水平。
據生產力局稱，港企雖然廣泛應用機械人大量生產，但未全面智能自動化。隨着愈來愈多海外客戶推行「工業4.0」，並將「工業4.0」個別元素列入採購要求，香港廠商必須加快升級，而「工業4.0」絕非單單是國際大企業的事，也同樣是香港中小企的切身課題。
生產力局指出，本港在珠三角擁有世界級的製造業基地，配合全球商業網絡、完善的資訊科技基建及成熟的服務業，有足夠條件邁進「中國製造2025」規劃的發展；加上中國政府已提出「中國製造2025」規劃的發展藍圖，有了這個政策的配合，相信港商十分有條件向着這個方向發展。
不過，本港學者卻對港商達致「工業4.0」水平感到憂慮。中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量表示，「工業4.0」即自動化及機械化，但香港因無年青人入行，人手不足，加上香港設廠成本高昂，競爭力減低。他指香港地少，集中於金融及服務行業，在土地使用時，多以這兩者行先。雖然香港擁有工業園及科學園，但兩者跟工業關係不大。
「工業園以飲食業為主，用於製造食物。而科學園就以研究及設計為主，對「工業4.0」作用不大。」
他續指，工業需設立在勞動力、土地成本低的地方，香港沒有重工業，而輕工業方面，周邊城市比香港做得更好，香港難以競爭，惟有在設計方面發展。
香港經貿商會會長李秀恒亦表示，香港要達致「工業4.0」水平確實有很多困難，例如香港租金、人工昂貴，生產鏈不足，很多物料都在內地生產，變相增加運送成本，亦沒有支持性產業，因此大多數無人工廠都在珠三角地區設立。加上無人工廠着重維修，但香港維修配套不足，因此在港興建無人工廠可行性不高。
他續指，毗鄰的東莞在自動化生產方面之所以會領先香港，主因是內地政府十分支持廠商興建無人工廠，投放大量資源予當地企業，而香港沒有合適條件，應運用其他優勢，發展研發及投資方面。
另外，正當全球各地相當數量的企業正在努力融入「工業4.0」的時候，關於「工業5.0」的討論已經開始。根據英國建模與仿真中心（Centre
for Modelling &
Simulation）執行總裁卡特賴特介紹，「工業5.0」的最大特徵就是「個性化定制」，即各種傳感器數據直接聯通設計與生產，從而為用戶實時提供個性化產品。
他並預測，「工業5.0」帶來的高度自動化並不會壓縮人類價值，而是在人機協同過程中增加人類價值。
那麼，「工業4.0」與「工業5.0」有何區別？卡特賴特指，「工業4.0」將機械人、互聯設備和快速的數據網絡集中在工廠環境中，主要是為了使工廠更俱生產效率，並由機械人去完成相比人類更適合的日常工作。
至於所謂「工業5.0」，他解釋：「當你開始允許客戶定制自己想要的產品時，『工業4.0』就開始向『工業5.0』邁進了。」
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