【Now新聞台】薯仔是美國其中一種主要農產品，在工廠加工製成薯條、薯餅等，再出口至世界各地，成為餐桌上的食品。不過近幾個月來，全球海運費用急升，貨櫃來不及周轉使用，令農產品、食物，以至生活商品的供應有延誤，再惡化的話，可能有斷貨的危機。
美國貨櫃吞吐量排第一的洛杉磯港，近日經常有擠塞的場面，三十多艘貨櫃輪停在外圍，等候報關檢疫，入港卸貨和上貨，隨時一等就數日。
新冠疫情下，能夠上班的裝卸工人不足，不單貨櫃輪，貨櫃車同樣大排長龍。大量貨櫃滯留在港口，無法周轉使用。
由於運費隨著市場供求浮動，今年一月中，由中國運送一個貨櫃到美國西部就要4260美元，比去年同期多了2.7倍，亦創了2017年新高。
貨運一般是單程收費，貨櫃輪以往在美國卸貨後會逗留多數日，再接農產品運送訂單，這樣可以幫補部分燃油成本，但現時中國有大批高產值的貨物等候付運出口，又願意支付「癲價」運費，所以貨櫃輪寧願帶著空的貨櫃，趕回中國港口接單，賺多一點利潤。
美國出口商不滿航運商「拒載」農產品，入稟聯邦海事委員會，委員會現正審閱加州、紐約和新澤西等港口的資料，調查航運商的做法有沒有違反海運法例。
依靠大米出口的泰國，同樣受到今次海運行業完美風暴的波及，農產品的產值不及電子產品，若果運費比生產成本還要高，即是「麵粉貴過麵包」，米商只好讓路減少出口。
泰國這間工廠，以往每年出口八萬噸大米，但自去年秋天開始貨櫃短缺，結果放棄了二百個貨櫃出口訂單，損失超過二千五百萬港元。
雪上加霜的情況，起碼要到三月才會慢慢改善，而且多了的運費成本，亦無可避免會轉嫁消費者。
今次新冠病毒疫情，改變了很多民眾的生活模式，居家用品、電器和玩具等的需求都大增，但碰上全球貨運秩序大亂，威脅大型連鎖零售商的經營。
新加坡的宜家家居發公告，指公司八千五百種產品中，當中約一成的發貨有延誤，將影響供貨和促銷活動，形容這場危機攸關甚大。
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