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「識玩識食」是時下年輕人寫照，只需假期數日，便隻身到外地「飛一轉」。如此「梳乎」，全因廉航普及，日韓台短途來回機票不過1,000港元，即便歐洲長途，最便宜也不過4,000元，價格較3年前大減3成，加上外幣兌港元持續貶值，年輕人海外消費購買力大增，本地消費銳減，令香港零售業雪上加霜！
以到法國旅遊為例，3年前總體消費支出約近2萬元，今年可節省5,200元（減幅約27%）（閱表），隨時又可「走多轉」日本。而年輕人海外消費大增，在港消費則大減，跟以下因素不無關係！
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1. 外幣狂瀉 變相打折
首先，主要亞幣兌港元3年來均持續貶值，跌得最少的已是台幣，約6.75%，而韓圜、日圓及泰銖最少跌9%；歐美方面更是「重災區」，英鎊及歐元均無一幸免，分別跌24%及28%，外幣接連貶值，變相海外購物及訂酒店均有打折，吸引更多港人到海外消費。
去年6月每百日圓兌港元挨近6算，吸引大批港人及內地人蜂擁當地掃貨，年內往日本旅客至少增加30%。港元跟美元掛鈎，加上店舖租金昂貴，貨品定價的競爭力自然較低。
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2. 廉航興起 機票跌價
機票「身價」今非昔比，較3年前至少減少3成，減幅尤以歐洲長途最為顯著，兩年前由香港直航來回歐洲的機票連燃油附加費等約8,000元，今年單是機票價格已大減至5,000元，若然前往中東轉機，毋須4,000元便有交易，為不少傳統航空公司增添壓力，亦逐步下調其機票價格。
短途方面，藉着廉航興起，現時往返日韓台的機票連稅約800元起，比起3年前的1,500元幾乎便宜了一半，而廉航公司及航班亦愈來愈多，於香港的市佔率於2013年僅3%至5%，現時已升至雙位數字，對傳統航空公司的短途航班造成衝擊。
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3. 免燃油費 旅費更慳
機票價格高昂，「元兇」非燃油附加費莫屬。根據民航處2013年12月資料，長途航班的來回燃油附加費高達1,870元，旅行淡季時隨時高於票價，而短途來回則是458元。
不過，國際油價於2008年中起反覆向下，由高位每桶145美元，插至現時40美元水平，而民航處今年初亦停收燃油附加費，雖然比較「滯後」，但對於年輕人而言始終是「慳了一筆」。
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4. 港物價高 外地消費
中文大學工商管理學院助理院長李兆波表示，廉航提供平價機票，傳統航空公司亦上調行李重量上限，吸引了更多年輕人外出旅遊。再者，他認為在香港購物「搵笨」，不但價錢昂貴，而且服務態度不算理想，有朋友進入名店後亦無店員招待，「我依家着緊條牛仔褲都係上網買。」
另外，不少年輕人均有「父母幹」，所以去旅行時更無後顧之憂，加上不少父母會送樓予子女，變相令他們不用擔心未來10年置業等問題，而香港社會愈來愈富裕，故年輕人的消費力強勁，只是不在本地消費而已。
「所以都幾麻煩，你見好多舖頭都頂唔住貴租。」
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