亞皆老街超級天橋 旺角東到大角咀好方便

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【on.cc東網專訊】 旺角人車爭路的問題嚴重，前特首曾蔭權8年前提出在區內興建「超級行人天橋」系統後，計劃一直拖沓不前。路政署最近終於向油尖旺區議會提交超級天橋的初步方案，顧問建議興建兩段行人天橋，其中一段是沿亞皆老街由黑布街延展至近奧海城的塘尾道；另一段則從塘尾道延至福全街，估算施工需時至少5年多才能完成。市民日後可以利用行人天橋由旺角東直接步行至大角咀一帶，避開路面的車輛及擠擁人潮。

根據顧問的初步建議，旺角新行人天橋總共設有10個上落處，亞皆老街段行人天橋將會設置9個天橋上落處，分別設於廣東道、新填地街、朗豪坊旁、彌敦道兩旁、通菜街、花園街、洗衣街及黑布街。大部分天橋上落處分別設有樓梯及升降機。而塘尾道段行人天橋將會在福全街設置一個天橋上落處，該處將設有樓梯、升降機及扶手電梯。

在現有建議方案中，顧問公司亦預留了4個可能的接駁位置，包括舊旺角街市、朗豪坊、旺角中心，以及洗衣街政府用地重建項目。路政署表示，會與相關部門進一步探討接駁行人天橋的可行性和詳細安排。

顧問又指，部分行人天橋的走線將較為接近現有大廈，但最接近大廈的距離不會少於兩米，而最接近大廈的主橋位於新填地街和砵蘭街之間，長度少於100米。建議的行人天橋將與路面保持不少於5.1米的淨空距離，以容許大型車輛於橋底行駛。

為減低天橋對該區景觀的影響，顧問公司亦已聘用專業建築師及園境師，為天橋的外觀作悉心設計，並於適當及可行的位置設置綠化設施，以期進一步美化天橋的外觀。當局亦建議與較接近樓宇的一邊設置半透明屏風或告示板，以保障業戶的私隱。

鑑於旺角區地下設施眾多又複雜，而且路面人流較多，顧問公司初步建議將工程分兩階段進行，首階段包括塘尾道至花園街一段天橋(沿亞皆老街)及亞皆老街至福全街一段天橋(沿塘尾道)；第二階段包括花園街至黑布街一段天橋(沿亞皆老街)及位於通菜街的上落處。

第一階段及第二階段工程的施工時間分別為期5年多及3年多，按洗衣街政府用地重建項目的實際進度，該兩階段的工程施工時間可能重疊以減少整體施工時間。當局計劃明年進行公眾諮詢活動，以收集公眾的意見。