最後1架交貨 波音747正式停產

星島日報

美國波音(Boeing)公司生產的747客機為不少旅客帶來許多美好的回憶，過去50多年，這款客機佔據了大半個天空，特別是跨太平洋的旅程，幾乎由747包辦。不過，近年來其他高效率雙引擎客機取代了波音747。而最後一架波音747飛機周二交貨給美國亞特拉斯航空（Atlas Air）後，就不會再有新機問世。

綜合外媒報道，周二(31日)下午，數以千計現職及前任員工聚集在波音位於華盛頓州埃弗里特舉行儀式，為最後1架付運的747告別。這是1架747-8F貨機，交給亞特拉斯航空。 

波音747保持全球載客量最高飛機紀錄達37年 被譽為「空中女王」

波音公司迄今生產了1574架747，周二(31日)交付最後一架後，這款飛機將會正式停產。波音行政總裁卡爾霍恩(Dave Calhoun)早前預料，公司未來10年都不會再設計新飛機。

747又稱為珍寶客機（Jumbo Jet），是全世界首款量產的寬體民航飛機，距1970年1月第一架波音747飛機交付泛美航空已經過了52年。由於它可以搭載大量乘客令航空旅遊大眾化，因此在推動民航業發展上波音747可說是貢獻良多。

波音747雛型的大小是1960年代被廣泛使用的波音707的2倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行距離還要長。自1970年投入服務後，到2007年A380投入服務之前，波音747保持全球載客量最高飛機的紀錄長達37年，被譽為「空中女王」。

不過，隨著飛機科技發展，包括波音777及空中巴士A350等飛機已逐漸取代波音747，加上油價上升導致成本上漲，還有新冠疫情衝擊，多間航空公司近年已陸續將波音747客機退役。

2017年6月波音宣布停產客運用的747-8，但表示會繼續生產貨運用的747-8F及特殊型號（如空軍一號、波音商務客機）。2020年新冠疫情爆發，導致航空運輸需求銳減，波音於2020年7月宣布將停產所有747系列飛機。

雖然波音747停產，但現時服役的飛機（主要是貨機），仍會繼續飛行數十年。另外，美國總統乘坐的新空軍一號專機，亦是由波音747改裝而成，也會繼續飛行。

與此同時，波音計劃2024年下半年增加一條737 Max生產線，為737 MAX的第4條生產線，以提高其最暢銷飛機的產量。新生產線將設於埃弗里特的大型工廠，波音一直在該工廠改造部分787夢想飛機，並生產777及767。波音一直渴望增加737 Max產量，但卡爾霍恩（Dave Calhoun）表示，由於勞動力及供應鏈緊張，公司對過快提高產量猶豫。