機管局行政總裁林天福表示，粵港澳大灣區有逾7000萬人口，較很多中型國家的人口更多，是未來機場發展的重要市場，希望本港國際機場包括「機場城市」，輻射整個大灣區，讓大灣區居民感覺本港機場有如自己的機場，更願意用於出行。
林天福在一個電台節目指，在「一國兩制」下大灣區居民使用本港機場仍有通關障礙，目前海天碼頭已經連接機場和內地9個碼頭，未來幾年會在大灣區建設30個「城市候機樓」，功能與中環、尖沙咀的候機樓沒有分別，客人不用入境香港便可進入機場禁區，減省入境、出境香港的步驟。
林天福稱，正在興建連接港珠澳大橋的封閉橋，在大橋的澳門和珠海口岸有櫃枱，處理登機和行李手續，兩地旅客可乘坐特定巴士進入機場禁區，而不需要入境香港，形容大橋有如機場的延伸。他又指，在港珠澳大橋口岸人工島，正在建設兩個停車場，其中一個今年底建成，容許澳門和大灣區居民停泊「單牌車」，之後到本港機場坐飛機，另一個停車場則連接航天城，但旅客需要在口岸過關；連接橋上亦準備使用無人駕駛車。
林天福又表示，航天城綜合商貿發展項目會在明年建成，除了購物和餐飲外，亦有室內娛樂和醫療旅遊服務等，期望為旅客提供全新旅遊體驗，建立大灣區新地標。機管局正在興建天橋連接口岸和航天城，將首次在天橋使用無人駕駛車，相關安排正在立法會討論。
林天福又指，航空貨運未來繼續是機場發展的重要一環，會繼續提高航空貨運成本效益，機管局正在東莞發展「物流園」，加快航空安檢、裝箱和打板等工序，估計可減省三分一至一半的時間成本，提升本港機場貨運競爭力。
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