Uber收購港網上召的士平台HKTaxi

信報財經新聞

Uber宣布收購本港網上召的士平台HKTaxi 100%股權，完成後，兩間公司、應用程式會繼續獨立運作，用戶不受影響。HKTaxi聯合創辦人Kay Lui表示，具體合作方式仍在探討中，希望未來藉Uber可以接觸到全球旅客。

是次收購將結合HKTaxi的軟件設計、本地知識與Uber在全球運營及科技研發的經驗，以推動本地的士業界發展。Uber香港區總經理鍾志霆表示，Uber長遠希望成為一個交通工具平台，的士是重要一環，收購HK Taxi主要看中未來增長機會。

HKTaxi成立8年，為本港「土生土長」應用程式，具備預約、配對和的士車資電子支付等功能。Kay Lui表示，HK Taxi目前擁有逾7萬名司機，下載量達200萬次，收購後公司管理層會留任繼續營運。他指，網上召車服務僅佔市場一小部分，期望更多人認識，並以更便捷的服務吸引用戶。

的士亦為Uber其中一個快速增長業務，鍾志霆稱，過去12個月香港Uber召的士的行程增加100倍，而的士司機登記數目急升27倍，活躍的士司機過千名。Uber已於26個國家推出的士服務，香港Uber的士業務為集團內排名第一，佔全球的士業務約25%。

HKTaxi約車成功率最高 快的打車5分鐘即接單

巴士的報

搭得的士最緊要快！網約的士程式「HKTaxi」的約車成功率就最高，繁忙時間就應該揀「快的打車」，至於這幾間表現就較為遜色......

網約車平台改變消費者的乘車習慣，消委會實試429次比較本港七個較受歡迎的網約的士應用程式表現，發現應用程式表現十分參差，整體成功約車的比率由5成2至9成8不等，個別應用程式的預約短途服務，成功率甚至低至不足2成，表現令人失望。

調查發現，「HKTaxi」的約車成功率最高，接近全數98.4%，使用「HKTaxi」的實試都能成功約車。「快的打車」、「截的」及「飛的」的約車成功率亦達八成以上。「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較遜色，分別只有68.3%及52.4%的實試能成功約車。

繁忙時段約車成功率

除「快的打車」外，其餘六個應用程式在繁忙時段約車的成功率都較非繁忙時間低，當中以使用「康泰紅綠的」最明顯，繁忙時段約車的成功率（56.5%）較非繁忙時段（75.7%）相差近兩成，即在繁忙時段以「康泰紅綠的」約車有超過四成機會未能成功；「截的」也不遑多讓，非繁忙時段的成功率為92.5%，繁忙時段則下跌至72.7%。

以「HKTaxi」在繁忙和非繁忙時段約車的成功率都較其他應用程式高，非繁忙時段約車的成功率為100%，而繁忙時段約車的成功率亦有94.4%，以「快的打車」約車於繁忙和非繁忙時段的成功率皆為90%。

短途車成功率較中途或長途車低

實試發現，除「HKTaxi」及「星群的士」外，以其餘5個應用程式約短途車的成功率都較中途或長途車低，當中以「康泰紅綠的」約短途車的成功率只有16.7%，為各應用程式中最低，而以同一應用程式約長途車的成功率則有85%，兩者相差達68.3%。

消委會指，用戶透過應用程式落單約車後，當然希望盡快有司機接單。若用戶以應用程式落單後，經常等候長時間才有司機接單，又或須不斷重複落單才有司機接單，可能反映該應用程式沒有足夠的合作司機。

等候司機接單時間

實試結果顯示，以「快的打車」的等候時間最短，落單後平均5分鐘就有司機接單。以「星群的士」約車的等候時間最長，用戶平均須等候13.9分鐘方獲司機致電接單，由於「星群的士」在約車5分鐘後如沒有司機接單，就會自動取消訂單，因此是次實試使用「星群的士」約車的調查員，平均要重複落單2.2次方能成功約車。

回應

繁忙時間只有四成半成功率的「星群的士」表示，有別於坊間的的士召車程式，程式只提供預約星群旗下的的士（77架多用途的士及40架特選的士）。坊間的召車程式有機會召喚所有普通的士，而旗下的的士只佔市場0.6%，與有數以千台的士上線的平台作比較並不合適，相信未能反映真實情況。

該公司表示程式主要提供預約服務，乘客一般會在用車數天前預約，大部分旗下的的士司機的行程早已安排好，故並不能即時提供服務予用家。該公司建議使用程式的乘客提早安排行程避免延誤。

消委會直指，預約的士應用程式原意為乘客提供方便快捷、毋須在街上排隊等車的服務，然而多種因素影響約車成功率，容易令消費者對的士預約服務留下負面印象。 

「的士App」出台 客可評分搵好司機兼付費

on.cc東網專訊

【on.cc東網專訊】 不少人投訴的士司機態度差，有時更會濫收車資，香港的士業議會後日將推出官方應用程式「的士App」，乘客透過此應用程式尋找獲「認證」司機，確保服務態 度，且可透過App中的「VGO Payment」，以信用卡付費，同時亦接受以現金支付車費。有的士司機歡迎官方加入應用程式的「戰場」，認為有助提升行業質素，去除不良司機。

「的士App」由的士業議會及快易通共同研發，乘客使用應用程式，全港9000部的士都接到「柯打」，等同聯繫8個電召台。為提升服務質素，17個的士團體會 推薦服務態度好的司機，並給予「認證」，乘客可以揀選只有「認證」的司機，確保不會受氣。乘客下車後，可以透過應用程式，為司機態度、有否兜路及車廂衞生 等評分，最高每項可得5星，每10張單就會取平均分作參考，如評分低於3分，會要求司機參加服務態度培訓課程；若評分持續偏低，就會被剔除出平台。

的士業議會主席熊永達指隨科技發展，有必要為業界提供官方應用程式，又希望「認證」服務能提升行業水準。熊永達又指「的士App」較現時市面上的應用程式更 方便，司機亦最多，相信會得到乘客支持。對於會否擔心乘客隨便評分，令的士司機被剔出平台，熊永達指會成立乘客投訴委員會，並承諾48小時內跟進投訴，確 保公平公正處理問題。

駕駛的士6年的盧志鋒歡迎議會設新應用程式，稱自己「行得正企得正」，認為有「認證」有助找出不良司機，亦相信新 App有助生意。現時平台有800位「認證」司機，議會希望一個月內有2000名「認證」司機，以及3500名非認證司機。「的士App」已上架可供下載，周四正式投入服務。