「深港一卡通」正式啓用 港幣人民幣「雙錢包」暢行327城市

巴士的報

深港兩地居民期待已久的「深港一卡通」8月30日正式在深圳上線發布會上亮相。

深港兩地居民期待已久的「深港一卡通」8月30日正式在深圳上線發布會上亮相，以後兩地市民只要憑住一卡在手，就可以暢行香港及內地327個城市，乘搭內地公交地鐵、香港巴士地鐵及在港便利店消費。而且一卡通無需押金，只要68元人民幣就可購得。即日起在深圳各口岸(深圳灣口岸除外)、地鐵和郵局等地都有售。

「深港一卡通」由深圳市深圳通有限公司和香港八達通卡有限公司聯合發行，是一張「一卡一芯片雙錢包」的非接觸式智能IC卡，具備深圳通電子錢包和八達通電子錢包功能。可分別以人民幣和港元充值。市民如充值人民幣錢包後，就可以使用內地327個城市的公交地鐵；而充值港元錢包後，則可乘坐香港巴士地鐵，及在香港便利店消費。

現時市民只要透過「深圳通」App及深圳通自營客服網點、地鐵口岸站及口岸站自助終端、深圳郵政53個營業網點就可以購買得到。深圳灣口岸因無地鐵，暫無販售。

另外，深圳通早前聯同深港集團推出「深港一票通」，乘客透過深圳通APP選擇「一票通深港」功能就可購買跨境巴士車票，即可實現「深圳公交地鐵+跨境巴士」，由深圳市區到香港市區一票通行。

而深圳交通亦聯合支付寶、AlipayHK等公司合作升級深港交通支付互認功能「深港一碼通」，即是使用深圳通、AlipayHK、支付寶中任何一個APP，就可在深港兩地掃碼乘坐所有的公交和地鐵線路（除香港機場快線）。

截至目前，深港「一票通」已經開通南下13條線路和北上12條線路。深港「一碼通」截至8月15日，北上註冊用戶數已超過12萬人，交易筆數超過19萬筆。

深圳市交通運輸局二級巡視員徐忠平表示，「深港一卡通、一碼通、一票通」的重大民生創舉為深港居民提供深圳公交地鐵、跨境巴士、香港公交地鐵無縫對接的一體化出行服務，給粵港澳大灣區的公共交通出行帶來了極大的便利。下一步，深圳市交通運輸局將扎實推動粵港澳大灣區交通互聯互通，努力構築更加便捷暢達的交通圈。

財新中國8月製造業PMI返擴張水平 勝預期

信報財經新聞

中國製造業活動在7月短暫跌至收縮區間後，8月重現擴張，供需改善。

財新中國8月製造業採購經理指數(PMI)回升至51，較7月升1.8個百分點，重回臨界點以上，亦優於市場預期的49。

從分項指數看，8月製造業供需均恢復擴張，製造業生產指數和新訂單指數反彈至榮枯線以上。在市況改善、銷售回暖的拉動下，雖然部分企業因氣溫偏高而減少開工天數，但整體產量仍有增長。當月消費品類和投資品類製造業的產量和需求上升，中間品類產量大致持平。外需依然疲弱，8月新出口訂單指數在收縮區間小幅回升，三大品類出口需求均下滑。

供求好轉帶動製造業就業情況明顯改善，8月就業指數6個月來首次升至擴張區間，且為2010年4月來最高。調查結果顯示，企業的擴張計劃支撐了當月用工回升，在三大品類中消費品用工好轉較為明顯。

在7月輕微收縮後，8月製造業採購活動同樣重現擴張，但原材料庫存指數降至收縮區間，部分廠商表示，一些原材料成本較高，對庫存量保持審慎，還有企業表示銷售相對疲弱，導致不願增加庫存。

製造業企業家對未來一年的增長仍保持樂觀，但8月生產經營預期指數降至近11個月來最低。部分企業擔憂國內外市場需求疲弱。

財新智庫高級經濟學家王喆表示，8月中國製造業景氣度改善，除了出口不振，供給、需求、就業指數均位於擴張區間，但內部需求不足和弱預期的問題或在更長時間形成負面循環，疊加外需的不確定性，經濟下行壓力恐不斷加大。當前，穩預期和增加居民收入仍是施策重點。內外部經濟環境形勢日趨複雜，相關支持政策的緊迫性和必要性進一步增加。