中港股市進入季績期，但全球股市依然無方向，港股恒指仍在19000至21000偏高位橫行，美股標普五百指數也是在3800至4200區間上方爭持。
儘管財長即前聯儲局局長耶倫稱，銀行危機限制聯儲局加息力度，但多個渠道以至聯儲局官員都傾向再加息四分一厘。值得留意是最新利率期貨情況有所變化，原先市場估最快七月會減息，目前已推遲至9月才減四分一厘。
雖然下月加息機會大，但不代表經濟仍旺，例如美國昨晚公布持續申請失業救濟人數達186.5萬人，不單較估計182萬人高，也是2021年12月後最高，同是二手樓銷售再度回落，最新只有444萬間(前值為455萬間)。在失業率未有大幅轉差時，全球股市依然會悶悶地在區間上落。
特斯拉(Tesla)周三晚收市後公布首季少賺24%，隔晚股價大瀉近一成，收162.99美元，雖然跌穿3月13日之低位163.91美元，但仍守住1月25至1月26日(146.41至154.76美元)裂口高位之上。
詳細望下盤數，整體都麻麻地，上季總收入升24%至233.29億美元，當中汽車銷售收入升18%至199.63億美元，之不過毛利率跌穿20%，上季降至只得19.3%，按季跌4.5百分點之如，按年更大跌9.8個百分點，或多或少與打減價戰有關。
特斯拉有水位再打減價戰
其實也難怪特斯拉要打減價戰，由特斯拉提供的資料，可以看到公布收入按年增長自2022年起回落(圖一)，踏入上季第三季更有加快下滑趨勢(紅線)，相反汽車業收入2022年次季雖錄負增長，但之後已見底回升重返正增長，勢頭更似仍有力再上。
特斯拉目前毛利率雖跌穿20%，但仍高達19.3%，對比內地車廠普遍只得10%樓下明顯仍有優勢，在全球經濟陰霾下，特斯拉再減價頂住收入增長放緩是相當正路的睇法。
契媽Cathie Wood在特斯拉季績後重申睇好，2027年目標價為2000美元，但短期似乎汽車減價戰仍會再激烈下去，加上市場估特斯拉每股盈利今年大有機會倒退，目前預期市盈率達44倍，估值亦高，況且最近有比契媽更高手沽貨，此人是馬斯克細佬Kimbal Musk。
Kimbal Musk可算喺特斯拉高手中的高手，撇除2020年6月沽貨，此君每次沽貨不久後價格便大跌(圖)，最近一次沽貨正是4月3日，即特斯拉公布業績前，前晚公布業績後盤數偏曳，大家而家都應該明白為何細佬要沽貨，目前買特斯拉絶對喺接火捧機會甚高。
編按:作者尹德政(Ricky)，醉心投資美股近十載，最大滿足感來自尋找抵買有實力的世界行業領袖，每逢周三及五在「信報網站」及「港股360」撰文。
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