深圳首條無人駕駛地鐵線明年底通車

星島日報

深圳地鐵將進入無人駕駛時代，深圳地鐵全自動運行（即無人駕駛）試驗中心昨日正式動工，預計於明年6月落成並投入使用。首條無人駕駛地鐵線就預計明年12月28日通車，將行走起點為機場北站，終點為會議中心站的地鐵20號線。

該試驗中心選址位於深圳地鐵深雲車輛段試車線旁，建築面積約4200平方米，設有站廳及月台區、測控中心、全自動運行技術交流中心、全自動運行集成測試區、設備區、辦公區、會議室等功能區域及配套設施。深圳地鐵全自動運行技術採用最高等級的建設標準，可以完全達到無人值守下的列車自動運行，無需人工防護值守。

深圳地鐵集團總經理唐紹傑表示，此次開工建設的全自動運行試驗中心，可為深圳的城市軌道自動化運行的實施提供有力保障，確保深圳首條全自動運行的地鐵線路早日建成開通，進一步提升城市軌道交通運行系統的安全與效率，對於深圳城市軌道交通的發展有著重大意義。

城市軌道交通列車通信與運行控制國家工程實驗室主任郜春海表示，全自動運行實現列車無人駕駛、自動出入停車場、自動洗車等，還可以實現列車故障自動恢復，並且可以根據客流量實現列車自動投入或退出運行等功能。「可以提高地鐵運行安全性和可靠性，相比人工駕駛列車故障率降低75%以上，還可以實現24小時不間斷運輸服務」。

深圳地鐵20號線將成為深圳首條無人駕駛全自動運行地鐵線路，起點為機場北站，終點為會議中心站，沿線設機場北、重慶路、國展中心南、國展中心北、會議中心等站。該線路已經進入站後工程階段，包括全自動運行車輛段土建改造、鋪軌、建築裝飾、系統設備安裝等。

中國至少運營6條無人駕駛軌交線路。2014年8月，上海地鐵10號線正式啟動全自動無人駕駛運營模式，開啟中國軌道交通「無人駕駛」新技術應用的里程碑。另外，北京機場快線、北京地鐵燕房線、上海APM浦江軌交線、上海軌道交通八號線、廣州APM線、香港南港島線等6條線路均為無人駕駛。