南下北上遊雙跌 關口的士龍長現

本人由7月起都沒過深圳, 第一是不須再去帶人民幣出來, 而第二是要倍仔女和孫.....而佢地過關麻煩, 因為須搞簽証.....但9月就一定要過去同租客說不再續租約.........

 

昨天成班人去咗沙田新城市廣場食飯......

 

而仔女的行情, 一路須睇住示威者的活動表來避人群.........

文匯報

深圳的哥嘆十年最淡：人等車變車等人 

香港文匯報訊（記者 李望賢 深圳報道）持續的暴亂重創香港旅遊消費市場，赴港遊大幅下跌，港人北上消費更幾乎停止。香港文匯報記者連日走訪多個口岸，原本客流絡繹不絕的口岸區域如今人流稀少，商戶門前冷落。 「我開了十多年的士，口岸的客流今年最淡，以前人排着長龍等車，現在是車排着長隊等人」，周二上午，深圳的哥丁師傅在深圳灣口岸空排了將近20分鐘，才接上一位客人。「進口岸，就當休息了」。

丁師傅十多年前來到深圳，開始的哥生涯，最初最喜歡跑的就是口岸。「當時深圳的的士主要都是香港人在坐，這些客人不是在深圳設立工廠的香港老闆，就是周末到深圳休閒玩樂的普通香港市民。」丁師傅回憶，當時港幣貴過人民幣，香港人出手大方，經常給整數的港幣，不用找零，換算成人民幣能多5成車資，是以的哥們都爭相往口岸接客。

一天拉不到一個港客 

十年來，兩地經濟社會發展，港幣人民幣貶值升值，市民往來變化，的哥感受最為明顯。2008年香港金融危機以後，丁師傅在口岸接到北上的香港客人逐漸減少，內地赴港旅遊的客人則越來越多。雖然大方不找零的港客少了，但他對香港人的印象仍特別好，「在車上聊天時很有禮貌，也很隨和，遇到塞車改路線，或者提前一點下車，他們都很爽快就答應了。」
丁師傅去過一次香港，對香港的城市環境和道路設計都稱讚不已，「雖然香港的路不如內地寬敞，但卻不怎麼塞車，道路很乾淨，大家都很有秩序，開車也很有素質。」

近幾年，兩地交流頻繁，北上的香港年輕人多了，南下的內地客也不少，暑假兩個月可以說是深圳的哥的例牌旺季。「平均一天跑30來單的話，有時都有10個香港客」，然而今年暑期，香港持續發生暴亂，口岸的客流不僅沒旺起來，反而較平時更為冷清。丁師傅跑了幾個口岸驚訝地發現，排着長龍的客人沒有，反而是的士排起了長龍在等客人。至於香港客人，更是少得可憐，有時一天都拉不到一個。

暴亂累深圳失「過路客」

經常跑皇崗口岸和羅湖口岸的羅師傅也感慨，以往暑期是口岸的繁忙時段，人車兩旺，送客進口岸有時要排成半個鐘的隊才進得去，的士候客區則人滿為患，入夜之後，客人甚至擠滿了天橋。而最近跑皇崗口岸，不僅交通特別順暢，有時送客去了返程還空跑，接不到客。羅師傅說，有時一聽到口岸有車排隊，都不願意進去，去了未必有客。「羅湖口岸的背包客（水客）好像也都看不到了。」

他指，往年暑期到香港旅遊的內地客人很多，不僅口岸熱鬧，這些客人在香港遊完後，也會順路在深圳觀光，今年聽說赴港遊的人少了很多，連帶着在深圳旅遊的內地客人都少了。上周五的下班高峰期，羅師傅從羅湖口岸拉客到羅湖黃貝嶺，車流都沒有想像中那麼擁擠，他感慨，「沒想到香港發生暴亂，竟與我們生活這麼息息相關，不知道什麼時候是個頭？」