雙城聯動基建先行 未來可望通香港
香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）廣州深圳相關部門日前在「雙城聯動」論壇上簽署雙城深化合作專項協議。香港文匯報記者24日從廣州市有關部門及廣鐵獲悉，廣深簽署了基礎設施戰略合作框架協議，交通基建深化合作成為重點之一，將建設開通連接廣深機場的城際鐵路，共同推進廣州至深圳高速鐵路新通道、深莞增城際、廣深高速磁懸浮、贛深高鐵南沙支線等項目加快規劃建設，致力打造雙城「半小時交通圈」。這5條新線，未來還可望連通香港。
據了解，目前廣深之間已建成廣深高速、廣深沿江高速、虎門大橋、南沙大橋等公路通道和廣深鐵路、廣深港高鐵、穗莞深城際等鐵路通道。接下來，廣深兩市發展改革、交通等部門將組成專項工作組，形成暢通的業務聯繫渠道；雙方不定期將重大項目、投資意向等及時向對方通報。
屆時廣深機場間僅需40分鐘
「據廣深基礎設施戰略合作框架協議，將全面打造雙城『半小時交通圈』。」廣州市有關部門負責人透露，在目前廣深港高鐵實現廣深30分鐘互達的基礎上，將建設開通連接廣深機場的城際鐵路，共同研究謀劃高速直聯通道；共同推進廣州至深圳高速鐵路新通道、深莞增城際、廣深高速磁懸浮、贛深高鐵南沙支線等項目加快規劃建設。
其中，連通廣州白雲機場的新白廣城際將於今年底開通，在新塘站與穗莞深城際交匯，從而連通深圳機場，屆時廣深機場之間僅需40分鐘。而投資244億元（人民幣，下同）新建的穗莞深城際南延線，規劃設皇崗站，引入皇崗口岸連接香港；並在福田站與廣深港高鐵交匯。
廣深中心城區或將15分鐘通達
廣州至深圳高速鐵路新通道又稱為「廣深第二高鐵」。據初步規劃顯示，該高鐵線從廣州北站經白雲機場站，經東莞通深圳機場；設計時速可望較目前的廣深港高鐵350公里左右的時速大幅提升，屆時廣深機場間從現在的1個多小時縮短至最多20分鐘，廣深中心城區或將15分鐘通達。按初步規劃，該線可望南延聯繫香港東大嶼新中心。
規劃中的廣深高速磁懸浮，時速達600公里。據中國工程院院士何華武早前在公開活動作《高速鐵路發展現狀與成就》專題報告時透露，廣深磁浮目前有從廣州東站分別經東莞蛤地站-深圳香蜜湖站、虎門站-前海站的兩種方案，未來有望接入香港。
共建大灣區國家物流樞紐
中南虎城際（贛深高鐵南沙支線）、深莞增城際已列入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃示意圖。其中，中南虎城際中山至塘廈段被納入近期建設項目表，投資222億元。深莞增城際從廣州知識城引出，向南經增城站、東莞、深圳前海，未來可望對接「港深西部快軌」而連通香港機場。
據廣深基礎設施戰略合作框架協議，在打造「半小時交通圈」的同時，還共建國家級物流樞紐。雙方將聚焦打造「通道+樞紐+網絡」物流運行體系，共同完善大灣區國家物流樞紐網絡布局；依託鐵路樞紐共建中歐（中亞）、南亞通道物流集結中心；推進南沙、大田、鹽田、平湖等多式聯運示範工程建設，共同推動建立海鐵、公鐵等多式聯運標準和機制。
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